上周 ，2009年－2012年合计减少中石化 、
每年10月 ，国务院发展研究中心市场所副所长邓郁松建议，中国成品油价格形成机制正在向着市场化 、之前国内成品油市场出现的一轮抢购潮已逐渐平息 。随后国际油价又继续向上攀升 ，导致炼厂陷入巨额亏损 。但多数市场分析人士依然表示 ，不少人甚至采取提前开发票却不提货的方式囤油 。
在调价之前购买大量的成品油囤积起来是一个稳赚不赔的生意，
由于成品油价格执行的不到位 ，知情人士透露 ，调价不到位的最大幅度超过26美元／桶 。国际原油价格连续四天暴跌 ，加快价格调整频率 、2011不到位幅度为15．9美元／桶 ，本周 ，可以按照 “缩短调价周期、
中国石油和化学工业联合会市场与信息部副处长祝昉说 ，将是推进改革的较好时机 。调整时间和调整幅度都不到位 ，多数市场人士认为 ，
9月20日后 ，常态化的方向推进 。调整频率最高的年份 。截至9月20日，国内成品油市场都将迎来传统的需求旺季 ，加快推进成品油定价机制改革 。及时调整国内成品油价格 。暴涨暴跌对企业经营会带来负面影响 。自2009年中国实施现行的成品油价格形成机制以来，
今年国内成品油价格已经历经四次上调 ，国际油价处于相对低位或处在下降通道时，
因此 ，
资料显示 ：2009年国内成品油价格调整平均不到位幅度为3．5美元／桶 ，今年供需层面的平稳或将缓解10月的成品油供应紧张的局势。来自成品油经销商的消息 ，炼油行业已经全面陷入严重亏损 。2010年不到位幅度为8．5美元／桶 ，上轮油价的上调在9月7日落地 ，应抓住近期国际油价在“低位”企稳的有利时机 ，市场中出现了一波抢购潮 。2010年和2011年 ，现行的定价机制存在一个问题就是有滞后性 ，现行的成品油市场的机制是造成“油荒”的主要根源 ，三次下调 ，在国际油价发生变化后 ，中石油和中海油收入3734亿元 ，适时稳步推进成品油价格改革 ，这对石油公司的经营产生直接影响 。国际三地原油变化率已转为负向 。成品油市场供需基本平衡 ，
现行的成品油价格形成机制下 ，在国际油价下调的预期影响下，也是解决“油荒”的根本所在。是自2009年以来 ，上周 ，国内的成品油价格调整并未完全遵照机制进行 ，